Kom nu, vi skal bygge en blide.
Jeg er klar.
GAFFATAPESPECIAL
Vores sidste sæson er ikke komplet uden vores løsning på alt:
Den mirakuløse gaffatape.
Vi har bygget flere både...
- ...og broer. - Det er farligt.
Vi har hængt fra klipper.
Vi har løftet biler. Og dig for den sags skyld.
Familieunderholdning.
Præcis. Hvad er der tilbage, som vi ikke allerede har bygget?
Hvad bliver det?
Vi tester, om den kan erstatte en sikkerhedssele i en ulykke.
Så vi smadrer nogle biler.
Men først bygger vi en krigsmaskine fra din barndom.
En blide af gaffatape.
Sådan. Den ultimative test af gaffatapes egenskaber.
- Jeg har drømt om at bygge en blide. - Hørt. Det er nu eller aldrig.
Dødsstrålen virker ikke. Jeg står midt i den og er ikke død.
Når det gælder historiske krigsmaskiner-
- er Mythbusters' 14 år lange historie-
-fuld af sjov og ammunition.
I afskedssæsonens gaffatapefinale-
- kaster de sig ikke alene over det mest komplicerede middelaldervåben-
- man skal samle det kun ved hjælp af deres yndlingsmateriale.
Men først skal Adam undersøge, hvordan en blide virker.
Nu har vi nok til at tale om komponenterne. Grafik, tak.
Bliden består af tårne, kastearm samt den aksel, den roterer om.
På kastearmen er en kontravægt i den ene ende og en slynge i den anden.
Forholdet mellem den lange og den korte ende af kastearmen-
- er 3,75 til 1. Slyngen skal være samme længde som den lange ende.
Er det i orden, kan den skyde længere end andre middelaldermaskiner.
Den egentlige udfordring er at bygge den med gaffatape.
Kontravægten er blidens sjæl.
Tyngdekraften gør, at mekanismen fungerer.
I den sværeste gaffatapeudfordring nogensinde-
- vil kontravægten veje 340 kilo og yde over 4.000 newtonmeter.
Bliden er ladet.
Lad os se, hvad der sker.
Jeg slyngede den i jorden.
Det er ikke ideelt. Slet ikke.
Jeg elsker at lave disse modeller. Jeg ramte loftet.
Målet er et sted midt imellem.
Det er det, jeg har moret mig mest med. Posen er for stor.
Der er intet bedre end at udrette noget-
-også selvom det skal opskaleres.
Den slap ikke. Hvad nu?
Lidt større møtrik. Meget større møtrik.
Flere forhold gør sig gældende. Armens korte og lange del.
Hold da op. Fint nok.
Der er forholdet mellem kontravægtens vægt og lasten.
Jeg lærer noget. Det er spændende.
Alle de forhold munder ud i, hvor langt og præcist bliden slynger.
Det prøver jeg at fastslå.
Efter flere timers syslen har Adam styr på mekanikken.
Sådan, ja. Nu er den der.
Han affyrer endelig sin modelblide.
Hold da ferie.
Nu har de samlet viden. Jamie må i gang med konstruktionen-
- og regne ud, hvordan møtrikker og bolte erstattes med gaffatape.
Baseret på Adams resultater-
- skal jeg bygge bliden og se på dens kraft.
Bliden skal kunne klare kræfter, der overstiger 4.000 newtonmeter.
Det er meget for tape. Mere tape.
Triangulering er nyttigt for vores materialers egenskaber.
Træets trykstyrke bærer det meste.
Tapens elasticitet og klæbeevne gør, at vi kan låse konstruktionen.
En...
Gaffatape er også perfekt til at lave reb og pose til slyngen.
- Kun tape og træ. - Det er vores bjælker.
- Målestokstro. - Fedt.
Jamie har bygget en målestokstro model.
Mærk engang. Det er bare tape.
Han har lavet 90 procent af ingeniørarbejdet allerede.
Ikke alene er Jamies design målestokstro...
Den røg op på loftet. Det er saftsuseme godt.
...det holdes kun sammen af gaffatape og kan slynge Adams kugler langt.
Men kan modellen blive til en krigsmaskine i fuld størrelse?
Jeg er tilfreds. Ude i marken er det bare større planker og mere tape.
Andet er det ikke.
Under forberedelserne studser over Adam over en pendlergåde.
Man kommer ud til sin bil og skal på arbejde.
En gnaver har bidt sikkerhedsselen over. Hvad gør man?
- Laver en af gaffatape. - Ja. Det var præcis det.
- Vi skal lave kollisioner. - Vi må teste sikkerheden flere gange.
Det kan jeg lide.
Sikkerhedsseler af polyester har en brudstyrke på 2.700 kilo.
De redder tusindvis af liv hvert år.
HUSK SIKKERHEDSSELEN
Men kan en sele af gaffatape holde i en kollision ved blot 40 km/t.?
Eller er det at stramme den lidt for meget?
Denne smukke asfalt er startbanen i New Jerusalem Airport.
Vi skal lave kollisioner for at se, om gaffatape kan redde liv.
Stilheden før stormen.
Kollisioner og eksplosioner har været vores speciale.
Lastbiler er kørt ind i biler.
Biler er kørt ind i bygninger.
Biler er også kørt ind i barrierer af gaffatape.
Ja!
I dag skal vi prøve noget nyt.
Vi skal køre ind et par kæmpe skibscontainere-
-med påsvejsede stålplader.
Det er den ultimative test af tapen.
Kan den modstå kraften i en alvorlig kollision?
Den er klumpet.
Holdet finder deres crashtestdukke frem til det, den er lavet til.
Buster er fører af bilen, der kolliderer.
Men Buster har ingen hjerne og kan ikke køre.
Løsningen er den velkendte Mythbusters-metode.
Selvstyrende slæberamme.
Det minder om et almindeligt styresystem.
Når man drejer på rattet, drejer begge hjul.
Vi har bare sat en længere stang på.
Sætter vi et kabel i midten, flytter hjulene sig efter det.
Første del er på plads. Nu kan den selv køre.
Slæbesystemet skal testes.
Den oprindelige crashtestdukke melder sig.
Jamie! Hvad skete der?
Sidste gang, jeg sad i den, gik det galt.
- Men mange års erfaring... - Uden hænder.
- ...betyder færre væltede hegn. - Det ser godt ud.
Så skal ruderne fjernes. Sådan.
Myte: Bilruder er skrøbelige. Myte afvist.
Se lige. Det er altså en forhammer. Intet sker der. Latterligt.
Sådan.
Nyt soltag.
Det er som en sardindåse.
Så kan vi se alt.
Kom ned i Adam og Jamies værksted.
Flot overskæg.
Trin tre er at sætte Buster og hans passager i bilen.
Sådan. Man skal huske før et uheld at have rent undertøj på.
Hvorfor to dukker?
Føreren får gaffatapesele på. Passageren er kontrol-
-med almindelig sele på.
Trin fire er at erstatte Busters sele med gaffatape.
Lad mig se. Hvor meget er der plads til?
Fire lag. Stadig plads.
Otte lag. Stadig plads.
To mere. Her har jeg ti lag af gaffatape.
Nej. Ni lag gaffatape. Der er ikke plads til mere. Ni lag.
Her er historiens kerne.
Kan selen i nødstilfælde erstattes af gaffatape?
Hov. Hvad?
Jeg må fjerne nogle lag, så det passer med skulderspændet.
Busters sele består af seks til ni lag gaffatape.
Nu skal den monteres. Forneden binder jeg bare en knude.
Da vi byggede tapebroen, testede vi brudstyrken.
Den var på 30 kilo per lag.
Busters sele har altså en brudstyrke på 180 kilo ved skulderen.
Ved taljen er den 270 kilo.
Den tykkest mulige gaffatape er klar.
Hvordan testes de skader, som dukkerne påføres?
Vi ser på accelerometer og de G-kræfter, som de udsættes for.
Så sammenligner vi ham med gaffatape og ham med normal sele.
Men hvad er et accelerometer? Denne lille terning.
Yderst sensitivt elektronisk udstyr, der viser, hvornår det bevæges-
-hvor hurtigt og med hvilken kraft.
Det er den type data, man skal have for at vide, hvad der sker i bilen-
-og mest af alt i kroppen.
Sidste trin: De sidste detaljer i slæbesystemet.
Startbanen er et uberørt sted til kabellægning.
Sådan. Færdig.
Kaffebord til kollegieværelset.
Så markeres den nødvendige afstand-
-for at bilen kan nå de 40 km/t.
91,44 meter.
Der skal være et løsrivelseskabel.
Vi vil ikke rykke bagenden af bilen af.
Otte, ni, ti.
Temaet er gaffatape, så kablet er af gaffatape. Sådan.
Jeg ser med fra det sejeste sted: 4,5 meter ovenover i en bomlift.
Så skal bilen bare køre ind i containerne med 40 km/t.
Kan gaffatape redde liv lige så effektivt som en sikkerhedssele?
Så skal der smadres en bil.
Jeg er på plads og klar. Tæl ned.
Test af gaffatapesele ved 40 km/t.
Tre, to, en, kør!
Han starter.
Om lidt i den allersidste sæson:
Adam og Jamie er over 104 år tilsammen.
Den største konstruktion nogensinde.
Buster presser endelig gaffatape til bristepunktet.
Det ser godt ud.
Bare rolig. Det gør ikke ondt.
Adam og Jamie fortaber sig i glade gaffatapeminder.
Den er god nok.
Deres fortid er fuld af anvendelser for den mirakuløse tape.
Godt arbejde.
Den er dømt godkendt, mulig eller bekræftet hele 21 gange.
Buster med selen af gaffatape håber, at den fortsætter med at imponere.
Kan gaffatape redde liv i et biluheld?
Svigter sikkerhedsselen, kan man så bruge gaffatape?
Gaffatapesele. Kollision med 40 km/t.
Ville den redde liv?
Kør!
Han starter langsomt.
Nu kommer den.
Perfekt!
Den ramte en del.
Tingene har rykket sig.
Det var tæt på en katastrofe.
- Hvad skete der? - Den ramte containeren til højre.
Den rykkede 30 centimeter.
Det var nok til at lave en bule i bomliften.
- Jeg fik en lille tur. - Bomliften og Adam blev rystede.
Men hvad med den tykke sele af gaffatape?
- Reddede den Buster? - Selen knækkede.
Der er ni lag i taljen og seks ved skulderen.
Og der brækkede den.
Husker I accelerometrene? Vi har dataene klar. De er seje.
Passageren fik 30 G mod hovedet og 50 G mod kroppen.
Han ville være kommet til skade, men han ville overleve.
Det er noget andet med ham med gaffatapen.
Der er tale om over 130 G på både hoved og krop.
Han er død.
Gaffatapeselen virkede ikke.
Både myte og Buster er færdige.
Vi må hellere give lidt mere gas.
Skal gaffatape redde liv, er et bælte ikke nok.
Denne gaffatape-afskedsturne er på ingen måder død og begravet.
Nej, nej. Vi ved kun, at en sele ikke duer.
Men derfor kan gaffatape godt redde liv.
Mens Buster venter på en mulig dødsulykke-
- arbejder gutterne på deres blide med gaffatape.
Vægt erstattes med 3,75 gange faldets hastighed.
Så er der en bonus i slyngens centrifugalkraft.
Sejt.
For at efterprøve prototypens færdigheder...
En perfekt slagmark til en blide.
...bygger de deres største gaffatapekonstruktion nogensinde.
Der sidder nok purister og tænker: "Det er da mest træ."
Lad mig minde om, at vores sejlbåd havde en stålramme.
Da vi flygtede fra en øde ø i en udriggerkano-
-indgik bambus i konstruktionen.
Derfor er disse fyrrebjælker vores konstruktionsdel-
- men kun gaffatape holder dem sammen.
Ingen skruer. Kun gaffatape.
Disse tal er denne model opskaleret seks gange.
Det var den første.
Jeg bruger samme længder. Denne model er vores rettesnor.
Så er alle bjælker klar, og de fire trekanter til tårnene monteres.
De følger Jamies model nøjagtigt.
Udfordringen er at holde sammen på kæmpepuslespillet.
De ved ikke, hvor meget tape der skal bruges. Strategien er enkel.
De fordeler vægten-
- og træder varsomt ved at bruge så meget tape som overhovedet muligt.
Denne del har en central rolle i, hvad der foregår i konstruktionen.
Jeg er spændt på at se det.
Kastearmen tynger på det område.
Den tyngde går direkte i det midterstykke.
Vi er ligesom ægyptere.
Uden tape falder alt fra hinanden.
En rulle mere, tak.
- Til at holde trekanterne på plads... - Tak.
...bruges tape i alle former og afskygninger.
Kan I kende vores gaffatapereb?
Det består af syv strimler gaffatape, der er snoet sammen til et reb.
Det kan holde et menneske.
Uh! Uha.
Her har vi mulighed for at binde og sno det.
Bliden skal stå stille.
Tapen klæber, men den klemmer ikke noget. Det gør rebet.
Jeg kan godt lide, at man får indblik i alle de kræfter, der er på spil.
Kraften vil den vej og ud her.
Det mest sårbare punkt er lige her.
Hvor er der spænding? Hvor bukker det under?
Det skal vi forudse. Den går ingen steder.
Det er vidunderligt at tænke det hele igennem, hvad der vil ske-
-og prøve at imødegå det hele.
ANTAL BRUGTE RULLER: 20
Tre, to, en. Løft.
Pas på tæerne. Og ned.
Da de første to trekanter er surret sammen-
-og derefter hejst på plads-
- ser man, hvor enorm en konstruktion det er.
Det er det tungeste, vi har lavet med gaffatape.
Mere. Sådan.
Med det andet tårn på plads er det for alvor imponerende.
ANTAL BRUGTE RULLER: 42
Men kan det holde til kraften i en middelalderlig krigsmaskine?
Det gad jeg også godt vide.
FORBRUG AF RULLER: 42
Blidens tårne er på plads. Nu skal vi lave akslen og kastearmen.
Det er der, det hele foregår. Ret afgørende del.
Trykket på det led er helt enormt.
Teknologien bag fastgørelsen af de bevægelige dele er afgørende.
Energioverførsel og drejningsmoment bliver enormt.
Alt afhænger af gaffatapens evne til at holde sammen på alt-
-en afrundet aksels rotation...
Denne økse har jeg selv lavet.
...og slyngen.
Mens Jamie laver akslen, laver jeg posen.
Det er her, der slynges.
Posen laves af gaffatape og gaffatapereb.
Energien fra bliden overføres til den last-
- og kaster den af sted. Posen skal være meget, meget, meget robust.
Gaffatape er meget velegnet til at lave duge og presenninger med.
Især når man klistrer to sider sammen mod hinanden.
FORBRUG AF RULLER: 48
Slyngen er lavet, og akslen er afrundet og klar.
Nu skal de monteres på kastearmen.
- Er der plads? - Den passer perfekt.
Her er der pres på.
For at imødegå det fortsættes gaffatapetaktikken.
En masse gaffatape.
Er der tvivl, så brug mere tape.
I en blide er der brug for ballast. Jeg har løsningen.
Kontravægten er blidens maskinrum.
Den skal fæstes, så den kan holde til at blive løftet og sænket-
- når den overfører potentiel energi til projektilet.
Der er to ting, vi skal holde øje med.
Den ene er tapens elasticitet. Tapen giver sig.
Den anden ting er stødbelastningen.
Sådan!
Når motoren begynder at hoppe rundt, vejer den mange gange sin egen vægt.
Det ser fint ud.
Der er ikke brugt en eneste skrue, så det er risikabelt.
Vi aner ikke, om det fungerer.
Hov.
Der er kun det ene materiale at arbejde med.
Flere er knækket. Vi har brug for flere end ventet.
Frustrationer opstår.
- Den glider slet ikke. - For pokker.
De er simpelthen for lange.
Hvis vi laster den, strækker de sig.
Ingen planer overlever det første forsøg på udførelse.
Problemet er, at de kan dreje op imod.
Det ser vi her.
Med yderligere otte reb til at fordele vægten-
- har de tilsyneladende fundet en løsning. Men holder den?
Nu sker det måske.
Endelig efter 73 ruller klæbebånd er den i luften.
Men det er snart aften, så vi skifter til selecentralen.
Vi skal se, om tapen holder.
Gaffatape består af et tyndt lag polyætylen, vævet bomuld og lim.
Producenten har sørget for, at tapen er til at rive over.
Men det gør den også svag.
Han er død. Medmindre den bruges rigtigt.
Klæber noget, kan det sættes på hvad som helst.
Tapens voksende trækstyrke gør, at den kan gøre fantastiske ting.
Er den stærk nok til at holde Buster i en kollision? Vi får se.
Tapen holdt ikke som erstatning for en rigtig sikkerhedssele.
Men i en ny bil er Buster og hans makker nu klar til andet forsøg.
En crashtest. En iturevet sele.
Men det var bare en måde at holde Buster fastspændt på.
Jeg skal nu udforske en anden måde.
Ny plan:
Der var kun plads til ni lag tape i spændet, så den plan er ude.
Jeg taper føreren til sædet. Jeg kalder det en kropssele.
Der er tape omkring brystet og bækkenet. Mindst 18 lag.
Jeg tror ikke, at sædet er stærkt nok til at holde føreren.
Så jeg surrer ham også fast til selve bilen. En rulle mere, tak.
Får det ham til at blive i sit sæde i en kollision?
Ni lag tape holdt ikke, så jeg er ikke sikker. Vi må bare prøve at se.
I har jo set optagelser som disse:
I tror, at jeg ikke bryder mig om Buster. At jeg nyder at se ham lide.
Godt arbejde, Buster. Sådan.
Men er jeg ligeglad, når jeg gør alt dette for at beskytte ham? Nej.
Klar, hr. Hyneman?
- Klar. - På pladserne.
Den ultimative crashtest. 40 km/t.
Begynder om tre, to, en. Kollider.
Bilen kører. Godt.
Kablet går igennem. Bilen kører frem.
Det kommer til at passe perfekt. Nu sker det.
Megafedt. Det ser tilmed ud, som om Buster har overlevet.
Jeg så ham ikke ramme rattet.
Sandhedens øjeblik. Ja!
Han klarede den. Se, den er revet over...
Den er revet over omkring maven, men ikke brystkassen.
Bilen er totalskadet.
Gaffatapeselen holdt Buster fast. Sådan da.
Vi ser på dataene, om han overlevede.
Lad os opsummere kollision nummer et.
Vi kan se, at passageren overlevede, og Buster døde.
Lad os se data for kollision nummer to.
Tallene for passageren er de samme. Lad os se Busters tal.
De bekræfter, at selen af gaffatape-
- reddede Buster i den kollision. Det er ret utroligt. Det er gaffatape.
Men myten om gaffatape er ikke afsluttet.
For at bevise tapens livreddende evner må der mere fart til.
I sidste test forhøjer vi indsatsen og kører 64 km/t.
Det er standardhastighed i tester.
Det lyder ikke af meget. Kun 24 km/t. mere.
Men formlen F=m gange a betyder, at kraften bliver fordoblet.
Det gør en stor forskel på Buster og hans sele.
Sidst fastgjorde jeg selen på to punkter.
Det ene sted revnede den helt, det andet 85 procent.
Jeg begår ikke samme fejl.
Ja, denne gang vælger Adam den komplette indpakning.
Da kollisionskraften stiger, øges antallet af lag til 40.
Det er dobbelt så mange som sidst.
- Jeg tror, at det er nok. - Jeg er ikke så sikker.
Buster og hans ven. På vej til at ofre liv og lemmer for videnskaben.
Jeg bliver bevæget.
På pladserne. Dette er-
-gaffatapesikkerhedssele med 64 km/t.
Tre, to, en. Kør.
Jamie kører. Kablet strammes. Sådan.
Jamie giver den gas.
Det er spændende.
64 km/t. Kom så!
Perfekt kollision. Barrieren blev der. Bilen er smadret.
Er noget brækket? Lad os se.
Se lige der, makker.
- Gaffatapen holdt. - Åbenbart.
Den ser ikke revnet ud. Han ramte ikke rattet.
Kollisionen var meget værre.
Her skulle der dobbelt så meget kraft til at holde Buster.
Og gaffatapen holdt. Det er godt nyt for myten.
Men accelerometrene er en anden sag.
Busters sele holdt til kollisionen.
Det er et mirakelmateriale. Men skal vi have seler af gaffatape?
Nej. Der er det med seler, at de giver sig lidt i en kollision.
Man flytter sig lidt. Det er med til at holde en i live.
Men jeg bandt Buster så hårdt fast-
- at den voldsomme kraft blev overført direkte til hans overkrop.
Buster er desværre helt død.
Selen virkede for godt. Den gav sig ikke.
Busters bratte standsning var katastrofal.
Nok kan det bruges til meget, men ikke som sikkerhedssele.
I øvrigt var kontrolselen defekt.
Lige der ramte kontrol-Buster med sit hoved.
Selen holdt ikke, og han blev udsat for 475 G.
Det er ganske dødeligt.
Det viser, at selv en kollision ved 64 km/t. uden sele dræber.
Jeg troede ikke, at vi ville nå et punkt, hvor gaffatape virkede.
- Og alligevel dræbe. - Vi burde have lavet airbags af tape.
AFVIST
I dette udstyrsstykke får gaffatape en sidste chance for at brillere.
Her er status.
1.100 kilo fyrreplanker.
78 ruller gaffatape. Tårnene er rejst.
Akslen er på plads. Den fungerer.
Der hænger en motorblok på 340 kilo bagpå.
Hvorfor skulle det ikke kunne lykkes?
Rolig. Ingen ryk.
Der er kun et at gøre... Den bøjer, men holder.
Skræmmende.
Vi må sætte slyngen på og prøve den af.
Lidt mere. Så er der klikket.
Jeg har aldrig bygget så kompetent en krigsmaskine før.
Træd tilbage. Den kan knække.
Og da slet ikke af gaffatape.
Jo tættere på vi kommer, des mere skræmmende.
Jeg er meget spændt nu. Virker det sådan?
Bliden er klar til affyring.
Det er gaffatapekonstruktionen over dem alle.
I størrelse, kompleksitet og ren og skær ambition overgår den alt.
- Vi er klar til affyring. - Lad kanonen.
Første test er med den typiske middelalderammunition: En melon.
Jeg kan ikke lide at stå her.
- Sådan. - Det ser fint ud.
Den er ladet.
Klar? Så gør vi det.
Sikringen er ude. Vi går på sikker afstand.
Første affyring med gaffatapeblide.
Om tre, to, en.
Sådan!
Frygten for fiasko bliver gjort til skamme...
Det foregik sådan helt roligt.
...i blidens elegante handling og melonens flugt.
- Den kom langt. - Ja.
52,12 meter.
Det er en vellykket affyring fra en gaffatapeblide.
Der var ikke noget, der gik i stykker.
- Men ved nærmere inspektion... - Der røg et kabel.
...satte presset sine spor.
- Der. - Jaså.
Alt i alt var prøveaffyringen en succes.
- Om lidt: - Gaffatapeblide. Seje ildkugler.
Valget af ammunition bliver mere middelalderligt.
Sidste sæson. Gaffatapens sidste sjov.
For at teste gaffatapebliden, der står uden skruer eller bolte-
-skal det bevises, at den virker-
- og er i stand til at servere en cocktail af død og ødelæggelse.
Jeg er tilfreds med, hvordan det går.
Jeg elsker gaffatape, men det er ikke ideelt til en blide.
Vil du montere flasken?
Dette er meget farligt, selv stillestående.
Nu tilføjer vi en brændende molotovcocktail.
Er du klar?
Jeg tager sikringen.
Faren stiger eksplosivt. Blide klar til affyring.
Derfor har jeg beskyttelsesdragt på.
Jeg er dækket til, når jeg tænder molotovcocktailen.
Jeg er også klar til at slukke brande.
Tilbage til udløseren.
Altså det, der ikke må brænde. Det andet rister vi skumfiduser ved.
Sådan. Gaffatapeblide.
Sej flaske i flammer.
Så er det nu. Tre, to, en.
Ja!
Den var god.
En middelalderblide holdt sammen af gaffatape spreder ild og raseri.
Det må være første gang i verdenshistorien.
Nu skal vi brænde noget ned.
Nu kan vi bruge den til at ramme noget med.
Ilden var aldrig målet i sig selv.
Planen har hele tiden været at sætte ild til noget.
Læg den herover. Perfekt.
Det er en krigsmaskine, der skal ødelægge. Vi har fundet noget.
De har ikke sagt, hvad det er.
Kun, at det ikke er et slot.
Hvad pokker er det? Hold da op.
En gigantisk rutsjebane. Hvad i alverden?
Kan det være en oppustelig haj?
Lidt tilfældigt. Den bør i hvert fald ødelægges.
Vi får svar på, om en gaffatapeblide er en brugbar krigsmaskine.
Jeg antænder. Sådan.
Kan den ødelægge et mål?
Så er den tændt. Klar.
Om lidt ser vi, hvor god en krigsmaskine det er.
Gaffatapeblide. Det sidste krigsmagerangreb.
Tre, to, en. Træk!
- Sådan! - Den er god.
Ja! Vi ramte den. Den brænder.
Hun brænder.
- Den brænder godt nok hurtigt. - Ja.
Den sidste oppustelige haj, der generer os.
Det er ret imponerende. Flere hundrede kilo tømmer.
En kastearm, der bevæger sig voldsomt og bærer en tung motorblok.
Der er ikke brugt en eneste skrue.
Kun tape holder sammen på maskinen.
Den bedste dag.
Hvis I spørger mig, er den stort set perfekt.
Godt arbejde.
Det er en dramatisk demonstration af, hvor stærk tape kan være-
-hvis den bruges rigtigt.
I 14 år har Mythbusters lavet mange vidundere med mirakeltapen.
Men med denne monstrøse krigsmaskine-
- blev gaffatape presset til det yderste. Sikke en finale.
BEKRÆFTET
Marianne H. Larsen www.btistudios.com